Система рулевого управления представляет собой сложный механизм, состоящий из нескольких элементов. Со временем детали изнашиваются и может потребоваться их замена. К неисправности этого автомобильного узла приводит езда по плохому дорожному полотну, скопление пыли, невнимательное отношение самого автовладельца к технике. Устранение поломки самостоятельно в данном случае вряд ли возможно, ведь незнание тонкостей и особенностей функционирования механизма, вместо восстановления функциональности, может наоборот привести к ухудшению состояния авто .
Стучать могут элементы подвески — шаровые опоры, рулевых реек ремонт, сайлентблоки, втулки и стойки стабилизатора. Износ этих деталей приводит к плохой управляемости, увеличению люфта рулевого колеса. Подвеску нужно проверить, неисправные элементы — заменить.
Тяжелое вращение руля, невозврат или медленный возврат в исходное положение может быть следствием неправильной регулировки рейки или нарушением развал-схождения колес. Если вы недавно регулировали рейку, переделайте, но уже правильно, проверьте углы установки колес на СТО.
Для автомобилей с электроусилителем причиной «тяжелого» руля может быть отказ электродвигателя, обрыв или замыкание цепи, окисление контактов в разъемах, неисправность блока управления системы или сгоревшие предохранители.
Утечка жидкости из системы гидроусилителя и шум насоса ГУР связаны — масло вытекает через изношенные сальники и уплотнения. Через них же в систему попадает воздух, из-за которого шумит насос. Осмотрите корпус насоса, шланги и соединения, если нашли течь — устраните.